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反應罐減速機的三種標定方法
反應罐減速機的三種標定方法 1、反應罐減速機皮帶秤的標定方法 將調速控制器上的“自動/手動”開關置手動位置，速度給定電位器調至小，打開主機電源和調速控制器電源預熱十五分鐘，起動皮帶秤，調整調速控制器上速度給定電位器使皮帶運轉(轉速400-500轉/分)按要求測試好零點。按F3鍵，把光標移動到需要標定的那伊路K值前邊，再按F5鍵，同時在運行的皮帶上放上已知重量的砝碼后沙袋數個(累計重量大于100KG以上)，待砝碼或沙袋從皮帶上走完以后，按Enter鍵，這時該路流量處顯示砝碼或沙袋的累計值，然后把砝碼或沙袋的實際重量送入K值處，按Enter鍵，該路K值由微機計算出新K值，用同樣的方法標定2-3次，直到累計流量與實際流量相等為止，其它各路標定方法同上
2019-11-28
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反應罐減速機的日常保養(yǎng)
反應罐減速機的日常保養(yǎng) 1.原料化工攪拌攪拌器、集料皮帶機、上料皮帶機等部件在每天工作之前都要加注潤滑脂，每工作200小時拆開檢查，換上新的潤滑脂?！ ?.各傳動鏈條罩殼每周打開一次，并在鏈條上加涂少量的潤滑脂，每工作300小時清洗鏈條一次?！ ?.皮帶機和帶式給料機的張緊絲桿每周清洗一次，并涂上新的潤滑脂。 4.原料化工攪拌每班工作結束后，將混合料存?zhèn)}中的物料排放干凈，切斷總電源;清洗或清除設備中各處所粘附的物料，以免物料粘結硬化，影響設備的正常使用?！ ?.當發(fā)現攪拌機缸體的蓋板破損后，要及時聯系技術人員進行修復，以免物料飛出，造成不可不可估量的損失。
2019-11-28
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反應罐減速機的試驗與驗收
反應罐減速機的試驗與驗收 1、對上電機，反應罐減速機加入工業(yè)齒輪油?！ ?、送電試機，時間不低于30分鐘。 3、全部運轉過程中，運轉應平穩(wěn)，無沖擊，無異常震動和噪聲，各密封處，結合處不得滲油，漏油?！ ?、觀察各部溫度、聲音，不得有異響，軸承溫度不得超過40℃，接口面及轉動部位不漏油。
2019-11-22
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反應罐減速機的拆卸步驟
反應罐減速機的拆卸步驟 1、把減速器上的煤泥清理干凈，吊到廢油點，擰去放油堵，放盡廢油。 2、擰去連接盤、軸承蓋，減速器接口螺栓、瓦蓋螺栓。 3、敲去錐形固定銷，用行車吊去減速器箱蓋?！ ?、拆高速軸、被動軸。
2019-11-22
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反應罐減速機的換油步驟
反應罐減速機的換油步驟 1、切斷電源，防止觸電。等待反應罐減速機冷卻下來無燃燒危險為止開始換油。 2、在放油螺塞下面放一個接油盤。 3、打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。 4、將油全部排除?！ ?、裝上放油螺塞?！ ?、擰緊油位螺塞及通氣器。
2019-11-18
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反應罐減速機的使用技巧
反應罐減速機的使用技巧 1、在運轉200~300小時后，應進行初次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下，對于長期連續(xù)工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉之前亦應更換新油。減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用; 2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為全冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電; 3、工作中，當發(fā)現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用，檢查原因，要排除故障，更換潤滑油后，方可繼續(xù)運轉;
2019-11-18
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反應罐減速機的試驗與驗收步驟
反應罐減速機的試驗與驗收步驟 1、對上電機，反應罐減速機加入工業(yè)齒輪油?！ ?、送電試機，時間不低于30分鐘?！ ?、全部運轉過程中，運轉應平穩(wěn)，無沖擊，無異常震動和噪聲，各密封處，結合處不得滲油，漏油。 4、觀察各部溫度、聲音，不得有異響，軸承溫度不得超過40℃，接口面及轉動部位不漏油。
2019-11-12
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反應罐減速機的日常檢查流程
反應罐減速機的日常檢查流程 1、軸承的檢查，用加熱的礦物油清洗，直到用手輕輕旋轉內座圈時，任何方位都沒有卡緊現象為止;清洗后的軸承用塞尺進行游隙檢查?！ ?、齒輪的檢查，齒輪不得有斷齒，齒面不得有裂紋或剝落現象?！ ?、軸的檢查，軸上具有不大的磨痕和擦傷，用細銼和砂;軸徑上的橢圓度和錐度不得大于0.015~0.025mm。 4、軸所有配合尺寸表面粗糙度滿足圖紙技術要求，超差0.02mm可復用，0.02mm以上需修復后方可使用?！ ?、軸寬度尺寸對不超過尺寸0.04mm可復用，對超過尺寸0.04mm應更換?！ ?、減速器箱體、軸承蓋的檢查。
2019-11-12
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淺析反應釜減速機出現軸電流的原因
淺析反應釜減速機出現軸電流的原因 1.反應釜減速機的磁場不對稱。 2.供電電流中有偕波?！ ?.電機制造、安裝的不好，由于轉子偏心造成氣隙不勻?！ ?.可拆式定子鐵心兩個半圓有縫隙?！ ?.有扇形疊成式的定子鐵心的拼片數目選擇不合適?！ ?.扇形片上面開了與機座固定用的定位溝槽以及拉緊螺栓孔。
2019-11-06
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反應釜減速機出現震動現象的原因
反應釜減速機出現震動現象的原因 一、反應釜減速機固定不牢固。如果是立式減速器，那么若是出現減速機固定法蘭與機械固定不牢固的問題便會導致減速器和機械松動，進而出現震動現象;如果是臥式減速器，底座與機械固定不牢固也會導致機械震動的產生?！ 《?、反應釜減速機共振引起的震動。一般功率小的減速器固定在鋼鐵上比較合適，鋼鐵的吸震力比較小，如果減速器工作過程中和鋼鐵底座發(fā)生共振，也會引起行星減速器的震動而導致減速機損壞。如果功率比較大的減速器可以采用混凝土組建的底座，這樣可以減少共振引起的震動，避免減速機出現損壞。
2019-11-06
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淺析反應釜減速機啟動頻率過高的影響
淺析反應釜減速機啟動頻率過高的影響 如果起動時脈沖頻率過高，則轉子的速度就跟不上定子磁場旋轉的速度，以致初步完了的位置落后于平衡位置較遠，以后各步中轉子速度增加不多，而定子磁場仍然以正比于脈沖頻率的速度向前轉動，因此轉子與平衡位置之間的距離越來越大，后因轉子位置落到動穩(wěn)定區(qū)以外而出現失步或是振蕩現象，因而使電機不能起動。 各種反應釜減速機的啟動頻率各不相同，建議需要按照電機的說明數據確定啟動頻率，許多高啟動頻率的電機使用雙電壓操作即啟動瞬間由高壓變化為低壓，而且步距越小越適合高頻率啟動，功率越大越適合高頻率操作。
2019-10-31
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淺談反應罐減速機的發(fā)熱原因
淺談反應罐減速機的發(fā)熱原因 1、可能是偏心軸承出了問題，有了故障，導致發(fā)熱。 2、當然其他方面因素也是要考慮的，比如新買來的，可能組裝有不合理的地方，也有可能會有發(fā)熱問題出現。如果只是發(fā)現減速機溫度故障之后，頭腦中要首先形成的反映，但這不代表問題就是來自這個原因?！ ?、對于反應罐減速機的溫度問題，可能還有一個重要原因需要考慮，就是潤滑油問題，如果缺潤滑油，可能會摩擦加大，造成上述問題存在。這就需要仔細觀察，因地制宜了?！ ?、除此還有一些其他原因也需要考慮，如果經常超負荷運作的話，也有溫度過高的可能。
2019-10-31
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